西安交通大学

硕士学位论文

题目：齿轮-coupling-耦合轴承—轴子系统动力学研究及应用

系  ：工程化与科学研究院

专业：机械学

硕士生：沈润杰

指导教师：虞烈教授

摘要

结合工程实际课题，对齿轮-coupling-转子-轴承系统动力学进行了深入系统的研究。

首先从鼓形齿轮-coupling-内外齿齿面方程出发，对其接触间隙、接触位置等进行了三维数值分析，并与Heinz 计算的结果进行了比较；由啮合-features-对齿轮-coupling-力学模型进行简化，据此模型对齿轮-coupling-进行了力学分析，推导了静平衡方程，用数值的方法计算齿轮-coupling-的附加力、附加力矩，本文还计算了摩擦力对齿轮附加力，附加力矩的影响，并在稳态情况下对刚度进行线性化处理；为了验证理论推导，对鼓形齿及直齿-coupling-附加力，附加力矩进行了试验和测试，与理论计算较符合。

在此基础上进一步对齿轮-coupling-连接的轴承-转子系统进行了研究，把模化后的齿轮-coupling-的刚度与整个轴承-转子系统相结合，利用集总质量法对转子系统进行了离散化，建立了齿轮-coupling-弯扭耦合振动方程。

最后对齿轮-coupling-连接的刚支转子系统进行了模态分析，揭示了齿轮-coupling-内外齿的相对位移是引起弯扭耦合的主要原因；并对某实际DH型透平压缩机转子系统进行了分析与动力学计算，比较了考虑齿轮-coupling-与不考虑齿轮-coupling-两种情况下对系统动态特性的影响，结果表明齿轮-coupling-在系统固有频率计算和稳定性分析中不容忽视。

关键词：轴承-转子系统 耦合动力学

鼓形齿-coupling- 稳定性

论文类型：应用基础

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